Lādētāju
Lādētājs ir ierīce, kas papildina akumulatoru ar elektrisko enerģiju, un to parasti iedala divpakāpju uzlādes režīmā un trīspakāpju uzlādes režīmā. Divpakāpju uzlādes režīms: pirmā pastāvīgā sprieguma uzlāde, uzlādes strāva pakāpeniski samazinās, palielinoties akumulatora spriegumam, un, kad akumulatora jauda tiek papildināta līdz noteiktam līmenim, akumulatora spriegums palielināsies līdz lādētāja iestatītajai vērtībai, un šajā laikā tas tiks pārveidots par sūkšanas uzlādi. Trīspakāpju uzlādes režīms: uzlādes sākumā akumulators tiek uzlādēts ar pastāvīgu strāvu, lai ātri papildinātu enerģiju; kad akumulatora spriegums palielinās, tas tiek pārslēgts uz pastāvīgu sprieguma uzlādi. Šajā laikā akumulatora enerģija tiek lēnām papildināta un akumulatora spriegums turpina pieaugt; tiek sasniegts lādētāja uzlādes izbeigšanas spriegums. vērtība, pārslēdzieties uz uzlādi, lai uzturētu akumulatoru un piegādātu akumulatora pašizlādes strāvu.
Baterija
Akumulators ir borta enerģija, kas nodrošina elektriskā transportlīdzekļa enerģiju, un elektriskais transportlīdzeklis galvenokārt izmanto svina un skābes akumulatoru kombināciju. Turklāt niķeļa-metāla hidrīda akumulatori un litija jonu akumulatori ir izmantoti arī dažos vieglos salokāmos elektriskajos transportlīdzekļos.
Lietošanas padomi: Kontroliera galvenā vadības pults ir elektriskā transportlīdzekļa galvenā ķēde, kurai ir liela darba strāva un kas izstaro lielu siltuma daudzumu. Tāpēc elektriskos transportlīdzekļus nedrīkst ilgstoši novietot saulē vai pakļaut lietum, lai izvairītos no kontroliera atteices.
Kontrolieris
Kontrolieris ir komponents, kas kontrolē motora ātrumu un elektriskā transportlīdzekļa elektriskās sistēmas kodolu ar tādiem funkcijām kā zemspriegums, strāvas ierobežošana vai pārslodzes aizsardzība. Inteliģentajam kontrolierim ir arī dažādi braukšanas režīmi un visa transportlīdzekļa elektrisko komponentu pašpārbaudes funkcijas. Kontrolieris ir elektrisko transportlīdzekļu enerģijas pārvaldības un dažādu vadības signālu apstrādes galvenā sastāvdaļa.
Pagrieziena rokturis, bremžu rokturis
Pagrieziena rokturis, bremžu rokturis utt. Roktura signāls ir braukšanas signāls elektriskā transportlīdzekļa motora rotācijai. Bremžu roktura signāls ir elektrisks signāls, ko, bremzējot elektrisko transportlīdzekli, izvada no bremzes iekšējās elektroniskās ķēdes uz kontrolieri; pēc tam, kad kontrolieris saņems šo signālu, tas pārtrauks motora barošanas avotu, tādējādi realizējot bremzēšanas jaudas izslēgšanas funkciju.
Pastiprinātāja sensors
Barošanas palīgsakaru sensors ir ierīce, kas nosaka pedāļa spēku un pedāļa ātruma signālu, kad elektriskais transportlīdzeklis ir jaudas palīgstāvoklī. Saskaņā ar elektriskās piedziņas jaudu kontrolieris nodrošina automātisku saskaņošanu starp darbaspēku un elektrisko jaudu un kopīgi vada elektrisko transportlīdzekli, lai pagrieztos. Vispopulārākais jaudas palīgs sensors ir centrālās ass divpusējais griezes momenta sensors. Tās produkta īpašības var savākt pedāļa spēku kreisajā un labajā pusē, kā arī pieņem bezkontakta elektromagnētisko signālu savākšanas metodi, tādējādi uzlabojot signālu savākšanas precizitāti un uzticamību.
Motora
Vissvarīgākais elektriskā velosipēda piederums ir motors, un elektriskā velosipēda motors būtībā nosaka automašīnas veiktspēju un pakāpi. Lielākā daļa elektromotoru, ko izmanto elektriskajos velosipēdos, ir augstas efektivitātes retzemju pastāvīgo magnētu motori, kas galvenokārt ir sadalīti trīs veidos: ātrgaitas tīrīti zobi + riteņu reduktoru motori, zema ātruma suku motori un zema ātruma bezkontaktu motori.
Motors ir komponents, kas akumulatora elektrisko enerģiju pārvērš mehāniskajā enerģijā un vada elektrisko riteni, lai pagrieztos. Elektriskajos transportlīdzekļos tiek izmantoti daudzi motoru veidi attiecībā uz to mehāniskajām konstrukcijām, ātruma diapazoniem un barošanas formām. Izplatītākie ir: matēts rumbas motors ar slīpu pārnesumu, rumbas motors bez pārnesuma, bezkontakta rumbas motors, bezkontakta rumbas motors, augsts diska motors, sānos uzstādīts motors utt.
Lampas un instrumenti
Lampas un instrumenti ir komponentu kombinācija, kas nodrošina apgaismojumu un parāda elektrisko transportlīdzekļu statusu. Instruments parasti nodrošina akumulatora sprieguma displeju, transportlīdzekļa ātruma displeju, braukšanas statusa displeju, lampas statusa displeju utt. Viedais instruments var arī parādīt katras transportlīdzekļa elektriskās sastāvdaļas bojājuma stāvokli.
Kopējā būvniecība
Lielākā daļa elektrisko velosipēdu izmanto rumbas tipa motoru, lai tieši vadītu priekšējos vai aizmugurējos riteņus, lai pagrieztos. Saskaņā ar dažādiem izejas ātrumiem šie riteņu motori ir saskaņoti ar riteņiem ar dažādu riteņu diametru, lai vadītu visu transportlīdzekli, un ātrums var sasniegt 20 km / h. Lai gan šo elektrisko transportlīdzekļu forma un akumulatora uzstādīšanas vieta ir atšķirīga, to braukšanas un vadības principiem ir kopīgas iezīmes. Šāda veida elektriskais velosipēds ir galvenais elektrisko transportlīdzekļu produktos.
Speciāli konstruēts elektriskais velosipēds
Nelielu skaitu elektrisko transportlīdzekļu darbina motori bez riteņiem. Šie elektriskie transportlīdzekļi izmanto sānos uzstādītus vai kolonnveida motorus, vidēji uzstādītus motorus un berzes riepu motorus. Parasti elektriskais transportlīdzeklis, ko darbina šāda veida motors, samazinās visa transportlīdzekļa svaru, un motora efektivitāte ir zemāka nekā riteņa tipam. Vienas un tās pašas akumulatora enerģijas gadījumā transportlīdzeklis, kas izmanto šos motorus, parasti saīsinās kreisēšanas diapazonu par 5%-10%, salīdzinot ar riteņu transportlīdzekli.
